拉伸件成型焊點(diǎn)及變形情況

發(fā)布時(shí)間：2023-06-07

如何解決拉伸件成型過(guò)程中的焊點(diǎn)異常情況？

1、在焊點(diǎn)的外觀質(zhì)量上來(lái)看，焊點(diǎn)表面呈圓形或橢圓形，焊點(diǎn)的數(shù)量、位置、尺寸等應(yīng)符合產(chǎn)品工藝和圖樣的要求，焊點(diǎn)目視無(wú)裂紋、氣孔、脫焊、過(guò)燒、燒穿等情況；

2、五金拉伸件焊接中的焊透率，為30%到80%；

3、拉伸件焊接時(shí)焊點(diǎn)需均布，焊點(diǎn)間距之差為±5mm，不可以積累。當(dāng)一個(gè)焊點(diǎn)間距不能達(dá)到要求時(shí)（間距過(guò)大或過(guò)?。┬柽M(jìn)行調(diào)節(jié)，確定焊點(diǎn)均布；

4、焊點(diǎn)直線(xiàn)度：焊點(diǎn)直線(xiàn)度之差左右位移量不大于3mm；

5、焊點(diǎn)的數(shù)量，符合該工位《焊裝標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》的要求，工藝文件中規(guī)定某個(gè)焊接邊的點(diǎn)數(shù)為5個(gè)或者愈少的時(shí)候，不允許出現(xiàn)有缺陷焊點(diǎn)或少焊點(diǎn)；

6、若缺陷焊點(diǎn)超過(guò)總數(shù)的1%，也算作質(zhì)量不合格；

7、壓痕的深層；不可大于板厚的20%，如果兩工件的厚度比大于2：1，壓痕可增大到20%~25%，任意壓痕要拋光處理；

8、如果一條焊接邊允許有兩處或者兩處以上的缺陷焊點(diǎn)，那么缺陷焊點(diǎn)間應(yīng)至少有一個(gè)好的焊點(diǎn)間隔，才可以看做合格，焊縫末尾的焊點(diǎn)不能有缺陷。

9、如果發(fā)現(xiàn)有異常的焊點(diǎn)，在相應(yīng)的焊點(diǎn)上做好異常狀態(tài)的記錄，并將結(jié)果記錄在檢驗(yàn)記錄單上，并執(zhí)行焊接質(zhì)量問(wèn)題處理流程了；

拉伸件加工成型進(jìn)程中的變形情況

1、歸于壓延，主要指的是把平的坯料沖壓成所需求形狀的零件。

2、歸于曲折變形，主要指的是將本來(lái)平直的板料變成曲折件等。

3、變形便是立體限制，主要指的是將拉伸件的體積進(jìn)行重新分配，在這個(gè)進(jìn)程中還存在將資料進(jìn)行部分搬運(yùn)以改動(dòng)其的外形或者是高度、厚度等。

4、取舍、沖裁變形。歸于這種變形的加工方法有：沖孔、切邊及切斷等。

5、其實(shí)指的便是拉伸件的成型，主要是在遭到外界效果力之后，對(duì)原資料的外形進(jìn)行了改動(dòng)，歸于成型變形的主要有：崎嶇成型、翻邊、縮頸以及等。

拉伸件加工中，有些小的零件需要焊接加工才能成型。從拉伸件整個(gè)的沖壓進(jìn)程來(lái)看，其實(shí)可以將該進(jìn)程分紅兩個(gè)不同的工序。其間一個(gè)工序叫做別離工序，主要指的是沖壓資料在遭到外力的效果之后，其間發(fā)生變形部份的應(yīng)力超過(guò)了其自身是強(qiáng)度限度，因而發(fā)生開(kāi)裂而別離。

拉伸件在狀態(tài)穩(wěn)定且合格率達(dá)到匹配要求時(shí)，開(kāi)展焊接匹配驗(yàn)證。開(kāi)展匹配驗(yàn)證時(shí)，拉伸件的合格率要求為整體合格率＞80%，且基準(zhǔn)孔及基準(zhǔn)面合格。匹配驗(yàn)證時(shí)，按照焊接工藝要求的搭接順序，依次將拉伸件放置在夾具工裝上。

起先在夾具的自由狀態(tài)(未夾緊時(shí))下進(jìn)行匹配，檢測(cè)此時(shí)孔、面及制件間的搭接狀態(tài)，使用間隙尺、塞片等工具進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量；優(yōu)先排除沖壓零件之間及零件與夾具支撐點(diǎn)之間的干涉點(diǎn)；其次，記錄拉伸件與輔助支撐之間的間隙；夾緊狀態(tài)下，用塞尺檢測(cè)匹配部位的間隙，結(jié)合沖壓?jiǎn)渭臋z測(cè)數(shù)據(jù)，判斷問(wèn)題制件，做出相應(yīng)整改要求。

拉伸件的匹配驗(yàn)證是一項(xiàng)多輪次的反復(fù)性工作，從匹配驗(yàn)證工作開(kāi)始到問(wèn)題關(guān)閉通常需要驗(yàn)證2~3輪。以問(wèn)題清單的形式進(jìn)行匹配跟蹤管理，可使匹配問(wèn)題管控較。成本對(duì)于任意一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是重要的，成本控制可以說(shuō)是企業(yè)管理的核心。對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，成本的增長(zhǎng)己經(jīng)成為影響我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要因素之一。