怎樣避免鈑金件使用過程中發(fā)生腐蝕現(xiàn)象？

發(fā)布時間：2023-08-06

鈑金件在生產(chǎn)的過程中需要做好處理，這樣可以避免在使用過程中發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，主要的方法有以下六種：

一、水泥砂漿內(nèi)襯加特別涂層，可以提升鈑金件內(nèi)襯的能力。

二、環(huán)氧煤瀝青涂層是一種雙組分涂層，該涂層具有較不錯的附著力和光滑的表面。

三、瀝青漆涂層，噴漆前對鈑金件進行預熱可以提升瀝青漆的附著力，加速干燥。

四、鋁酸鹽水泥涂層或硫酸鹽水泥涂層，這兩種特別水泥涂層均適用于鈑金件的內(nèi)，提升抵抗侵蝕的能力。

五、環(huán)氧陶瓷內(nèi)襯由于制造工藝難度大，所以在使用上有相應(yīng)的局限性，具有很高的附著力和光潔度，是一種的鈑金件涂層。

六、聚氨酯涂層是一種為適應(yīng)環(huán)保需求而研制的一種新型綠色特別涂層，有良好的抗磨和不易腐蝕性。

幾點可以直接影響到鈑金件工藝過程設(shè)計的因素：

一、鈑金件強度剛性：

鈑金件拉伸成型時，通常會使得某些部位剛性比較差，引起產(chǎn)品局部下沉。而且強度剛性不理想的鈑金件遭到振動時會產(chǎn)生一種空洞聲，如果用這樣鈑金件組裝成車，而汽車在行駛的時候會發(fā)生振動，那么就會嚴重降低鈑金件的壽命。

二、鈑金件加工工藝性：

鈑金件的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸決定其工藝具有一些復雜性，不可能在一道工序中直接加工出來，至少也要三道加工工序。但是鈑金件空間曲面形狀以及曲面上的凸臺、筋條和棱線要盡可能通過一次拉伸成形，否則難以確定鈑金件表面光滑和幾何形狀的一致性。

三、鈑金件整體尺寸形狀：

鈑金件形狀大多為立體的外形，要在鈑金件中準確地做出其尺寸形狀是具備一些難度的，所以一般會借助主模型來確定鈑金件的外形尺寸。各種孔的位置和形狀尺寸、立體曲面形狀都需要和主模型一致，而且鈑金件無法標注的尺寸要通過主模型來量取，由于外形復雜，這樣就使得材料的回彈難以控制，增加了控制產(chǎn)品外形尺寸精度的難度。

四、沖壓材料的正確選用：

用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼材消耗量的72.6%，冷沖壓材料與鈑金件生產(chǎn)的關(guān)系密切，材料的好壞不僅決定產(chǎn)品的性能，愈直接影響到鈑金件工藝的過程設(shè)計，影響到產(chǎn)品的質(zhì)量、成本、使用壽命和生產(chǎn)組織，因此正確選用材料是一個重要而復雜的工作。

五、鈑金件產(chǎn)品的表面質(zhì)量：

鈑金件表面存在任意瑕疵會影響產(chǎn)品的美觀，所以鈑金件表面是不允許存在缺陷的。鈑金件要求裝飾棱線清晰、光滑、過渡均勻和左右要對稱，而且外鈑金件之間的棱線銜接需要流暢。鈑金件不僅需要達到結(jié)構(gòu)功能要求，還需要達到表面質(zhì)量的要求。

工序數(shù)量的確定還應(yīng)符合企業(yè)現(xiàn)有制模能力和沖壓裝備的狀況。制模能力應(yīng)能確定模具加工、裝配精度相應(yīng)進步的要求。否則只能增加工序數(shù)目。鈑金件的工序數(shù)量主要取決于其結(jié)構(gòu)形狀的復雜程度，根據(jù)彎曲角的數(shù)目、比較位置和彎曲方向而定。當彎曲件的彎曲半徑小于允許值時，則在彎曲后增加一道工序。